NOTICIA: La Federación Nacional de Sindicatos Marítimos y Gente de Mar “FESIMAR” da cuenta en una carta pública, de las graves consecuencias de la navegación en el sur de Chile, por incumplimientos de las normas que son aceptadas por las autoridades nacionales.
[Santiago, 27 de enero 2020] En la carta Fesimar destaca que por años la Marina Mercante de Cabotaje viene denunciando la falta de cumplimiento a las normas marítimas, impulsadas por Armasur A.G., y aceptadas por la Directemar y sus autoridades marítimas y que ello ha traído como consecuencia la muerte de una persona y otra desaparecida en el golfo de Ancud.
La federación denuncia que “se han bajado las exigencias para la obtención de los títulos y decenas de cursos, de alto valor económico que suman recursos a Directemar, y que son impartidos por Otec o el mismo Cimar, sin que intervenga el ministerio de educación para verificar que las mallas curriculares se cumplan”.
También acusan que se ha dejado al arbitrio de los armadores, y especialmente a Armasur A.G., para que las Dotaciones mínimas de seguridad sean flexibilizadas, “una tripulación de tres en el puente, tres en la máquina, cuatro marinos y un cocinero se han reducido a uno o dos oficiales en cada departamento, y muchas veces sin cocinero, especialmente en los remolcadores, lo que hace imposible que los trabajadores que laboran a bordo de las naves, por más de doce horas al día, en condiciones Inhóspitas como es la actividad a bordo de una nave en navegación marítima que cada día se hace más compleja y peligrosa, sobre todo en las aguas interiores en que se debe sortear Islas, Islotes, Centros de Cultivos, Otras Naves, etc., sin sus tiempos de descansos y de alimentación”.
Esta cruda realidad dice la carta “no ha sido considerada por la Autoridad marítima, quienes ejercen una tutela de una estructura militarizada sobre toda la actividad en el mar, con efectos en la economía, condiciones de trabajo y medio ambiente, sin contrapeso por ninguna otra institución del Estado, donde los reclamos de los afectados son motivos de sanciones, por protestar o hacer las denuncias de los reiterados abusos empresariales”.
Fesimar hace un llamado a Directemar hacer cumplir las normas vigentes y los convenios internacionales que regulan la navegación de los mares, “esto le corresponde a Directemar , debido a que en Chile esta institución mantiene un control total de esta actividad, siendo juez y parte, sin contrapeso de ninguna otra institución del Gobierno Central”. Como federación llaman a los trabajadores embarcados a “hacer sentir nuestra voz en la memoria que Chile debe presentar este año sobre el MLC 2006 que establece condiciones mínimas de trabajo y vida a bordo de naves, y convenio OIT ratificado por Chile. También hacemos un llamado a las Direcciones del Trabajo y Seremis de Salud, fiscalizar los buques según sus competencias”.
